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2006年10月1日,香港机场管理局正式管理及营运珠海机场,并于2007年初与珠海市国有资产监督管理委员会合资成立珠港机场管理有限公司,合资公司注册资金为3.6亿元人民币,机管局通过全资附属公司——香港国际机场(中国)有限公司——投资1.98亿元人民币,占合资公司55%的权益。合资公司全权负责珠海机场的营运,专营权期限长达20年。

今年前三季度,坚瑞沃能的营业收入同比减少58.88%,为35.4亿元;归属上市公司股东的净利润-29亿元,同比减少487%。坚瑞沃能依然将其亏损的原因更多归咎于外部因素影响。但在于清教看来,坚瑞沃能“和珠海银隆一样,还是因为自己扩张太快,对于资金使用的节奏没有把控好”。

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珠海机场有望率先引入粤港澳大湾区发展规划纲要指出,香港要提升航空枢纽地位,并建设国际科技中心。同时,提出大湾区机场应“加强空域协调和空管协作,优化调整空域结构,提高空域资源使用效率”。公开资料显示,2017年,粤港澳大湾区五大机场(香港、澳门、广州、深圳、珠海)的总体旅客吞吐量超过2亿人次,货邮吞吐量近800万吨,运输规模已经超过纽约、伦敦、东京等世界级机场群,位于全球湾区机场群之首。其中,珠三角旅客经各口岸来往香港国际机场的年旅客量超过1405万人次。

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